Концевые фрезы для фрезерования с высокоскоростной подачей
1 июля 2016 года, 15:43
Niagara Cutter,
дочерняя компания SECO Tools, расширила свой ассортимент концевых фрез для
фрезерования с высокоскоростной подачей. Новые концевые фрезы Niagara SN 200R,
SN 400R и SN 500R из высокоуглеродистой стали с двумя, четырьмя и пятью
желобками позволяют производителям деталей достигать максимальной
производительности при фасонном, концевом и торцевом фрезеровании.
При создании названных фрез специалистами Niagara применены новейшие разработки
в части дизайна и шлифовальных возможностей. Дизайн предусматривает
формирование у лезвия определенного радиуса, способствующего передаче прямого
радиального давления резания по оси вверх в держатель инструмента и шпиндель.
Это увеличивает скорость удаления металла при фрезеровании глубоких глухих
отверстий и выполнении заданий, требующих повышенной досягаемости резака. И
делает возможными более стабильную работу, а также снижение вибрации и степени
износа станка. Таким образом производители могут снизить свои производственные
расходы и остаться более конкурентоспособными.
Кроме того, концевые фрезы SN 200R, SN 400R и SN 500R защищены покрытием ALTiN,
которое способствует длительной и предсказуемой службе инструмента при
фрезеровании таких высокотемпературных и высокоабразивных материалов, как титан
и нержавеющие стали. Еще это покрытие помогает снизить эксплуатационные расходы
за счет устранения необходимости применения смазочно-охлаждающей жидкости при
высокотемпературной металлообработке.
«Силовые машины» изготовили и произвели отгрузку первого гидрогенератора для Воткинской ГЭС
29 июня 2016 года, 13:08
ОАО «Силовые машины» изготовили
и отгрузили гидрогенератор, предназначенный для замены на гидроагрегате №4
Воткинской ГЭС «РусГидро». Оборудование планируется доставить на станцию
автотранспортом до конца июня текущего года.
Договор на комплексную замену
десяти гидроагрегатов Воткинской ГЭС был подписан между «РусГидро» и «Силовыми
машинами» в декабре 2014 года.
В соответствии с его
условиями компания спроектирует, изготовит и поставит заказчику десять
комплектов оборудования, каждый из которых включает в себя поворотно-лопастную
гидротурбину в комплекте с системой автоматического управления, гидрогенератор,
а также вспомогательное оборудование. Договором также предусмотрены монтаж и
пуско-наладка оборудования.
Выполнение договора
запланировано до 2025 года. В результате его исполнения мощность станции будет
увеличена на 130 МВт и составит 1150МВт.
В настоящее время на
Воткинской ГЭС эксплуатируются 10 гидроагрегатов, изготовленных в 1960-х годах
на предприятиях «Силовых машин» — Ленинградском Металлическом заводе и заводе
«Электросила».
http://www.i-mash.ru
General Electric и «Трансмашхолдинг» договорились о совместном заводе
20 июня 2016 года, 11:29
Президент «Трансмашхолдинга»
Андрей Бокарев и президент – главный исполнительный директор General Electric
в России и СНГ Рон Поллетт согласовали документы по созданию совместного предприятия
для производства двигателей.
В соответствии с подписанным
соглашением в городе Пензе будет создано совместное предприятие «Пензенские
дизельные двигатели», специализирующееся на производстве и сервисном
обслуживании дизелей.
Партнеры рассчитывают, что
создание совместного производства позволит расширить предложение дизелей,
обеспечить высокое качество продукции, завоевать новые рыночные позиции, в том
числе за пределами России.
Предприятие начнет работу в
2017 году. Выпуск двигателей будет организован на специально созданной
современной производственной площадке. Производиться будут дизели семейства Gevo, созданного конструкторами General Electric.
Предприятие будет выпускать двигатели для железнодорожного транспорта, при этом
партнеры намерены проводить работу по расширению присутствия на рынках судового
дизелестроения, энергетики и нефтегазовой промышленности.
В соответствии с утвержденным
бизнес-планом, производственная мощность совместного предприятия составит 250
дизелей в год.
Как заявил Андрей Бокарев: «У
«Трансмашхолдинга» сложились глубокие партнерские отношения с General Electric.
Есть все предпосылки для того, чтобы новый проект по созданию совместного
производства двигателей в Пензе стал коммерчески успешным, позволил
удовлетворить существующий на российском рынке спрос на современные и надежные
дизели, а также расширить экспорт из нашей страны высокотехнологичной
продукции».
http://www.i-mash.ru
«Илью Муромца» спустили на воду
17 июня 2016 года, 12:44
10 июня 2016 года в
Санкт-Петербурге на АО «Адмиралтейские верфи» состоялась торжественная
церемония спуска на воду ледокола «Илья Муромец» проекта 21180, строящегося для
Военно-Морского Флота России в соответствии с Государственной программой
военного кораблестроения. В церемонии приняли участие представители
департамента министерства обороны РФ по обеспечению гособоронзаказа,
командования ВМФ России, Объединенной судостроительной корпорации.
Головной ледокол проекта
21180 «Илья Муромец» стал первым ледоколом за 45 лет, стоящимся в интересах
Военно-Морского Флота России. Планируется, что в 2017 году после всех
необходимых этапов испытаний он войдет в состав Северного флота, где будет
выполнять задачи обеспечения действий Арктической группировки, в том числе
базирования и развертывания сил Военно-Морского Флота в сложных ледовых
условиях.
Ледокол проекта 21180 по
своим характеристикам способен эффективно и самостоятельно выполнять ледовую
проводку боевых кораблей и судов обеспечения ВМФ в арктической зоне, а также
производить буксирное обеспечение. «Илья Муромец» является многофункциональным
судном водоизмещением 6 тыс. тонн. Церемония закладки ледокола состоялась на
«Адмиралтейских верфях» 23 апреля 2015 года.
Накануне спуска на воду
новейшего ледокола Главнокомандующий ВМФ адмирал Владимир Королев отметил, что
«Предстоящий, впервые за несколько десятилетий, спуск на воду ледокола для ВМФ
– знаковое и значимое событие. Реализация новейших российских технологий
при строительстве кораблей ледового
класса для Военно-Морского Флота позволяет сделать вывод о том, что школа
отечественного военного кораблестроения сохранила и развивает свой потенциал в
этой сфере. ВМФ рассчитывает на то, что и в дальнейшем все технические
требования, предъявляемые к промышленности при строительстве кораблей
арктической зоны будут качественно и в срок выполнены».
«В планах Главного
командования ВМФ в ближнесрочной перспективе – продолжение строительства
кораблей и судов ледового класса. В частности речь идет о патрульных кораблях
ледового класса проекта 23550, которые воплотят в себе лучшие достижения
военного кораблестроения и будут обладать качествами буксира, ледокола и
патрульного корабля. Патрульные корабли проекта 23550, не имеющие аналогов в
мире, будут всеширотными, что позволит им выполнять задачи в различных
климатических зонах. В арктических водах, где они смогут преодолеть лед
толщиной до 1,5 м», — отметил главком ВМФ накануне церемонии спуска на воду
новейшего ледокола «Илья Муромец».
http://www.i-mash.ru
Новое оборудование запущено на заводе двигателей «Камаз»
8 июня 2016 года, 15:00
На заводе двигателей ПАО
«Камаз» состоялся запуск нового комплекса оборудования для изготовления
шестерен главных передач ведущих мостов.
В запуске оборудования в
промышленную эксплуатацию приняли участие генеральный директор ПАО «Камаз»
Сергей Когогин, первый заместитель генерального директора – исполнительный
директор Юрий Герасимов и другие специалисты компании.
«Создание нового модельного
ряда автомобилей требует новых подходов. Имеющееся оборудование не позволяло
нам достичь нужного качества и производительности», — пояснил цели проекта
Сергей Когогин. Руководитель компании привел расчеты и рассказал об испытаниях,
проведенных до принятия решения о закупке. Пробный путь в 2,5 миллиона
километров мост отработал без существенных изменений, что свидетельствует об
эффективности новой технологии, об этом сообщается на официальном сайте
предприятия.
Роботизированный комплекс
состоит из 14 единиц оборудования для обработки шестерен семейства тяжелых
грузовиков Камаз. «Новое оборудование позволяет увеличить прочностные качества
деталей и создает потенциал для расширения нашего модельного ряда», — пояснил
заместитель генерального директора – директор по развитию ПАО «Камаз» Ирек
Гумеров. Он отметил, что комплекс полностью закрывает потребность производства
в тяжелых мостах и частично – потребность в серийных мостах.
http://www.i-mash.ru